西門(mén)子810d數(shù)控系統(tǒng)左上角紅燈亮故障維修中心：江蘇無(wú)錫的做轎車(chē)變速箱的客戶(hù)，車(chē)間里有許多進(jìn)口BUDERUS磨床，該磨床采用的是西門(mén)子840D數(shù)控系統(tǒng)，但近來(lái)西門(mén)子數(shù)控系統(tǒng)左上角紅燈亮修理故障，數(shù)控系統(tǒng)肯定出了什么問(wèn)題。一般開(kāi)機(jī)后幾分鐘，電源模塊左上角的紅燈就亮了(15V電子電源毛病燈)，此時(shí)NCU尚能正常作業(yè)。但紅燈亮了后也不敢持續(xù)運(yùn)作了，怕出更嚴(yán)重的問(wèn)題，畢竟這臺(tái)進(jìn)口磨床也挺貴的，看主要是什么問(wèn)題。
西門(mén)子810d數(shù)控系統(tǒng)左上角紅燈亮故障維修中心：主要檢測(cè)維修的辦法如下:
1.在西門(mén)子驅(qū)動(dòng)程序參考手冊(cè)中查尋611D故障燈的解釋?zhuān)@知左上方紅燈表明電子電源問(wèn)題
2.在操作系統(tǒng)完整性聯(lián)接的情況下，準(zhǔn)確測(cè)量X141上7、45、44和10接線(xiàn)端子相應(yīng)的工作電壓，分別為22V、12V、-12V和-22V. 這證實(shí)電子電源工作電壓的確有些問(wèn)題，但尚不可以明確是開(kāi)關(guān)電源模塊造成的警報(bào)還是NCU+61ID控制器的負(fù)荷造成的
3.將開(kāi)關(guān)電源模塊的機(jī)器設(shè)備系統(tǒng)總線(xiàn)分離，單獨(dú)給開(kāi)關(guān)電源模塊通電，未發(fā)覺(jué)警報(bào)，準(zhǔn)確測(cè)量X141上7、45、44和10端相應(yīng)的工作電壓，分別為24V、15V、 -15V和-24V, -切正常
4.將開(kāi)關(guān)電源模塊的機(jī)器設(shè)備總結(jié)與NCU聯(lián)接，與西門(mén)子611D控制器分離，通電后未發(fā)覺(jué)警報(bào)，準(zhǔn)確測(cè)量X141上7、45、44和10接線(xiàn)端子相應(yīng)的工作電壓，分別為23V、13V、 -13V和-23V，出現(xiàn)異常
5.目前看起來(lái)是NCU的負(fù)荷問(wèn)題，將開(kāi)關(guān)電源模塊電子電源通電，這時(shí)再接好西門(mén)子611D控制器，開(kāi)關(guān)電源模塊左上方紅燈亮，警報(bào)形成
6.為更進(jìn)一步查尋問(wèn)題點(diǎn)， 將開(kāi)關(guān)電源模塊的機(jī)器設(shè)備系統(tǒng)總線(xiàn)與西門(mén)子611D控制器聯(lián)接，NCU和別的西門(mén)子611D控制器分離，通電未發(fā)覺(jué)警報(bào)，準(zhǔn)確測(cè)量X141.上7、45、 44和10接線(xiàn)端子相應(yīng)的工作電壓，分別為23V、13V、 -13V和-23V，也都是正常
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